意大利汽车产业遭疫情冲击:FCA四座工厂停工,超跑品牌或停产
〖壹〗 、月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺 、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营 ，并将研究新的生产方法 。新方法要让工人隔离 ，减少病毒传播 。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒 ，扩大工人之间的空间。
〖贰〗、欧洲车企宝马：3月18日称因疫情影响供应链出现困难 ，同时考虑工人健康，在欧洲和南非的工厂将停产四周 ，关闭工厂损失的产能占全球产能的一半。大众：3月17日宣布关闭位于欧洲的大部分工厂 ，停产至少两周，位于西班牙 、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利等国的多座工厂本周末前停产 ，墨西哥、巴西和美国的工厂正常生产 。
〖叁〗 、最新数据显示 ，欧洲累计确诊人数逼近11万，随着疫情大量扩散 ，各国政府加大防控力度 ，导致欧洲本土汽车产业出现大面积停产停工现象 。其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产 、兰博基尼唯一的工厂、倍耐力工厂宣布停产后 ，近来又爆出法拉利 、布雷博旗下的工厂停产。
〖肆〗 、FCA发言人表示 ，公司在意大利的一些工厂将暂时停产，同时降低产量，以应对蔓延意大利和整个欧洲得新型冠状病毒疫情 。摩根士丹利对新冠病毒给美国汽车行业带来的影响给出了预估：将导致全美今年汽车销量下降9% 。
〖伍〗、意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布 ，将采取暂时关停工厂等措施 ，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼，也宣布暂时停产 。 兰博基尼关闭位于意大利的工厂（图源：autoindustriya） 在颁布全国禁令时 ，意大利总理孔特甚至引用了英国二战首相丘吉尔的名言 ，称现在是意大利的“至暗时刻” 。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马、大众、本田 、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用、福特 、菲亚特克莱斯勒） 、宝马、大众 、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底。
〖贰〗、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥 、加拿大的所有工厂。
〖叁〗、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头 ”（福特 、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。 据了解，近来包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌 ，大众 、福特 、别克、丰田 、现代等合资品牌 ，吉利 、长安、长城等自主品牌，以及蔚来 、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车 ”服务 ，来寻找“新生路” 。
中国车企积极复工与“花式自救”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制 ，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示，截止3月11日，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1% ，员工返岗率77% ，复产率为40%以上。其中，包括长安 、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工 。
受疫情影响,意大利 、日本的F-35工厂暂时停产
意大利和日本的F-35工厂因疫情影响暂时停产 ，其中日本三菱重工生产线被暂停 ，意大利莱昂纳多集团工厂要求员工居家办公 。具体说明如下：日本三菱重工的F-35生产线暂停美国五角大楼高级官员证实，洛克希德·马丁公司已暂停三菱重工负责的F-35联合攻击战斗机生产工作。
而非原定的推力增强 ，可能影响未来作战性能 。
FCA也因为疫情的加剧 ，决定关闭更多的欧洲工厂，其中大部分工厂将停产至3月27日 。 在美国境内的通用、FCA 、丰田 、特斯拉等车企 ，虽然部分近来尚未受到疫情的影响 ，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件 ，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周。
